Характеристики

Характеристики та комплектація можуть бути змінені виробником. Колір виробу може відрізнятися через налаштування монітора

Опис Котел твердопаливний Гончар 12 кВт

Конструкція

Котел водогрійний твердопаливний GONCHAR (зі сталевим теплообмінником) призначений для використання в житлових будинках, на дачах, у виробничих та складських приміщеннях, будинках соціального та адміністративного призначення. Казани можуть працювати в системах опалення як відкритого, так і закритого типу, з природною або примусовою циркуляцією теплоносія. 

Котел є звареною конструкцією, яка складається з корпусу з топкою. Корпус котла виконаний двостінним між стінками циркулює теплоносій. Щоб котел міг працювати у закритій системі опалення стінки котла укріплені між собою спеціальними стяжками. Теплообмінник котла є двоступінчастою конструкцією димових каналів. 

Теплообмінник

Конструкція теплообмінника забезпечує високу ефективність тепловідбору. Також для підвищення ефективності роботи котла, колосники в ньому виконані водоохолоджуваними. 

Корпус (теплообмінник) котла зовні закритий металевими листами, які забарвлені спеціальною порошковою фарбою. Декоративний корпус котла забезпечує шумоізоляцію, теплоізоляцію та захист від взаємодії оточуючих із гарячими поверхнями казана. Простір між теплообмінником котла та його декоративним корпусом заповнений не пальним теплоізоляційним матеріалом завтовшки 40 мм. Також спеціальна конструкція декоративного корпусу надає котлу привабливого та сучасного вигляду.

Топка котла

Топка котла є засипною камерою, з косим вертикальним завантаженням. Розташування завантажувальних та зольникових дверцят дозволяє отримати швидкий доступ до топки для очищення або розпалювання. Засипні дверцята розташовані під кутом, що полегшує завантаження палива. Додатково є верхні очисні дверцята, які дозволяють зручно проводити очищення димових каналів теплообмінника від сажі. 

Паливо

Конструкція котла дозволяє використовувати будь-який вид палива: вугілля, деревину, брикети паливні, кусковий торф. Тривалість згоряння одного завантаження палива безпосередньо залежить від виду та якості палива, а також від тепловтрат приміщення, яке опалюється. Котел обладнаний теплообмінником із котлової сталі товщиною 4 мм. 

Процес горіння

Повітря, необхідне для правильного процесу спалювання, надходить через клапан у нижніх дверцятах, безпосередньо в область горіння завантаженого палива. У казані передбачена можливість встановлення нагнітального вентилятора. Гарячі гази проходять через двоходовий теплообмінник, де, віддавши тепло, охолоджуються. Охолоджені гази виходять із котла через димохід з'єднаний із димовим патрубком котла. У димовому патрубку встановлено шибер, призначений для зменшення тяги димоходу у разі потреби. 

Зола, яка утворюється внаслідок згоряння палива, прокидається в нижню частину котла, в якій розташована спеціальна висувна зольна скринька. 

Комплектація Котел твердопаливний Гончар 12 кВт

Комплектація котла Котел центрального опалення Гончар поставляється в зібраному вигляді, а саме: разом із засипними (топковими) та зольниковими дверцятами, із встановленою термоізоляцією з мінеральної вати та покритим порошковим забарвленням сталевим корпусом (облицьовуванням).

Низкотемпературна корозія

Під час експлуатації при температурі води (що живить систему центрального опалення) нижче 50 С, на стінках котла конденсується пар, що міститься в топкових газах. У початковий період експлуатації котла може статися витікання конденсату на підлогу в котельні. Тривале використання при низьких температурах може спричинити корозію та скоротити термін служби котла. Тому не рекомендується використовувати котел при низькій температурі води, що живить систему центрального опалення нижче 50°С.

З'єднання котла з опалювальною системою

Для правильного підключення котла до опалювальної системи необхідно дотримуватись наступних умов: температура в котлі не повинна бути нижче 60 С, а температура води на поверненні в котел не нижче 50 С. Це обумовлено конденсацією водяної пари на холодних стінах котла ( так зване потіння котла), що спричиняє скорочення терміну його служби. Це явище можна попередити, встановлюючи більш високу температуру води в котлі і регулюючи температуру в окремих приміщеннях за допомогою термостатичних клапанів або застосовуючи системи, що змішують. 

Котел може працювати в системі опалення як з гравітаційною (природною), так і з примусовою циркуляцією води. Котел повинен бути обов'язково укомплектований запобіжним клапаном на 1,5 атмосфери. Клапан встановлюється на трубі зверху котла поз.10. Також рекомендується підключати котел через змішувальний контур (гідравлічну стрілку), 3-х або 4-х ходовий клапан. Дані клапана призначені для регулювання температури води в опалювальному контурі, тобто для підтримки температури звороту не нижче 55С. 

Перші три метри труби подачі та останні два метри труби обратки необхідно робити металевими незалежно від виду системи опалення, діаметром рівним діаметру під'єднувальних патрубків на котлі.

Підключення котла до димової труби

Щоб підключити димовий бор до димової труби необхідно застосувати сталевий профіль відповідного перерізу і форми. Листова сталь, з якої виконується приєднання до котла, повинна мати товщину щонайменше 3 мм. Приєднання має мати нахил у напрямку котла. Слід звернути особливу увагу на густину з'єднання димової труби та димаря.Застосована термічна ізоляція системи відведення димів покращує потяг димової труби. Значний вплив на роботу котла має правильна висота та переріз димової труби. Неправильні розміри димової труби можуть спричинити несправності котла. Розміри перерізу димової труби вказані в таблиці.

Димову трубу слід вивести хв. на 150 см. Над поверхнею даху. Стінки димаря повинні бути гладкі, щільні, без звужень, заломів і не мати інших підключень. Перед початковим розпалюванням димову трубу слід осушити і прогріти.Сумарна довжина горизонтальних ділянок димоходу має перевищувати 3м. Ухил завжди має бути у бік котла. На трубах димового каналу допускається робити трохи більше 3 поворотів, з радіусами закруглення щонайменше діаметра труби. На всіх кутових з'єднаннях димаря необхідно робити ревізійні люки.